Na rozdíl od přestaveb benzinových motorů na alternativní pohon LPG nebo CNG, kde dochází při přepnutí z původního benzinového paliva na plyn - tedy 100% z jednoho druhu paliva na druhý, u systému Dieselgas je plyn pouze přidáván do nasávaného vzduchu a motor stále pracuje na naftu. Přidávání plynu do směsi zpracovávané motorem má efekt v rychlejším zapálení směsi, jejím dokonalejším prohoření, a tím účinějším využití energie paliva. Princip úspory spočívá zjednodušeně řečeno v tom, že díky přidání dalšího paliva do motorem nasávaného vzduchu stačí méně nafty, aby motor měl stejný výkon. Tím pádem je do válce vstřikována menší dávka nafty, která je doplněna levnějším plynem.

Pokračování textu je k dispozici pouze pro platící čtenáře

Předplatit Logistiku
Jste předplatitel tištěného titulu? Proveďte aktivaci